世界の車窓から。（フエ-ダナンの列車の旅）

世界遺産の街、フエの駅です。
可愛いですね。

またまた「世界の車窓」シリーズのつもりで楽しんでください。

サイゴンからハノイへ向かう統一鉄道は３０時間の列車の旅です。
フエには１８時間かけてサイゴンから列車がやってきたのです。

その列車でフエ-ダナン間（２時間半）の旅を味わいました。


ホームにはお土産屋さんが並んでいます。


木枠に梱包されたバイク。

扱い”要注意”ですね。
ワザと壊れそうな木枠にしているのでしょうか。
そうすれば木枠に触れるときから注意しますものね。







鉄道ファンなら憧れのシーンを撮影しました。




プラットホーム（この駅はないですね？）に入ってくる
列車をみたら、乗ってみたくなりませんか。



車両は寝台車に軟座と硬座に分かれているようで
この写真はソフトシート（軟座）です。

長距離乗る人はタオルを窓枠にかけたりしています。

こんな電車に乗ると以前ＮＨＫで放送していた
関口知宏の「中国列車の旅」を思い出しますね。


今回はバックパッカー姿の旅支度なので問題なしですが
スーツケースの人は向きません。置き場所がないです。

一人で乗り物に乗ると、まず隣の席の人の様子を見ます。
今回もダナン同様若い女性。
でも、英語はダメそうな感じ。
そこでベトナム語指差し会話集を取り出し、

　　　「どこへ行きますか？。ボク、ダナン・ダナン・ダナン」

結果としては自分の胸を指して何通りかの発音で
「ダナン」を発音。（発音が手強く、苦労するのですよ）

心意気が通じたのか、彼女も胸に手をあて微笑みながら
小さい声で「ダナン」と。
これで安心。乗り過ごすことはありません。



乗車して３０分程すると昼食の車内販売が始まりました。


朝が遅かったのでパスすることにしました。

乗客の中には持参したインスタントラーメンを食べる人もいます。
ドイツ人風の若者バックパッカーは用意してきたフランスパンに
三角チーズの包装を破り、パンに挟み込んで食べていました。

　＊この種の緊急食糧対策はバックパッカーとしては
　　マストですね。

　　沢木耕太郎も本に書いていました。
　　彼はリンゴをザックに入れておくのだそうです。
　　
　　私の緊急食糧はリッツです。
　　今度はそれに三角チーズを用意しましょう。




食事が終わると車内は何かと散らかります。

サイゴンの路上同様に、車掌さんが掃き始めました。
皆がゴミをまとめれば回収も楽だと思うのですが。
これも国民性？

でも、昔の日本も列車（当時は汽車かな？）の中は
それなりに汚れてたと思うのですけど。

　＊私より、年配（失礼）、いや記憶力の良い人で、
　　その辺の事に詳しい方がいたらコメントに入れてください。



ベトナムの新幹線プロジェクトはドイツ、フランスなどを抑えて
日本が受注したようですが、私の生きているうちに走るのでしょうか。


現在の統一鉄道は超ノンビリです。
「世界の車窓」からを楽しんでください。









女性の関心事、トイレです。

キレイ（利用可能範囲）と考えるかどうかは
秘境慣れしているかどうかですかね。

白いコードの先からは水がでます。
ベトナム式、ウオシュ・レットです。




昼食もすませ昼寝タイムとなりました。
こちらは昼休みが官庁だと二時間。田舎にいけば三時間。
皆、直ぐに寝ちゃいます。


すると突然音楽がスピーカーから大きな音で流れてきました。
びっくりして起きると、隣の女性がこちらを見て「ダナン」。
声が小さいのかスピーカーの音が大きいのか聞きとれず
「ダナン」　と声を張り上げてしまいました。





ダナン駅に到着です。

外人旅行者はホイアン（ダナンから３０キロ）へ行く人が大半。
タクシー運転手もそれ目当てに客待ちをしているので
私がダナンのホテルの住所を見せると
「I don't know」

困ったものです。

　　＊こちらのタクシー運転手のマナーは良くないです。
　　　　特に日本人はカモにされているのか、強く要求すれば
　　　　払ってもらえると思われていますね。





で、ダナンはどんな街？
　　　「中部の商業経済の中心都市。」

　　　「観光するところは？」

　　　「襟裳岬と同じ」

　　　「何、それ？」

　　　「”襟裳の春は、何もない春です”」






３月２７日に国際花火大会があり、日本は今回初出場するとの事。
写真にあるハン川にかかる橋の近くから打ち上がるのです。